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Cuestionando la historia:¿Realmente Barry Seal había sido piloto de una aerolínea comercial para TWA? Sí. Al igual que en la película, la historia real de American Made revela que Barry se ganó la vida como piloto de una aerolínea comercial durante varios años. Fue contratado por Trans World Airlines (TWA) en 1964 y a los 26 años se convirtió en uno de los capitanes más jóvenes en operar un Boeing 707. Llevaba casi media vida pilotando aviones: a los 15 años obtuvo la licencia de alumno piloto y a los 16 la de piloto. Haciendo gala de su espíritu emprendedor, de adolescente puso en marcha un pequeño negocio de anuncios publicitarios desde su avión. En 1961 se alistó en la Guardia Nacional del Ejército de Luisiana y sirvió en el 20º Grupo de Fuerzas Especiales durante seis años. -Daily Mail Online Al igual que en la película American Made, el verdadero Barry Seal fue piloto de la TWA. ¿Fue Barry Seal reclutado por la CIA mientras trabajaba para TWA?

No. En la película American Made, el aburrimiento de Barry Seal por pilotar vuelos comerciales le lleva a realizar acrobacias que provocan la caída de las máscaras de oxígeno y asustan a los pasajeros. Esto llama la atención de la CIA. El agente Monty Schafer (Domhnall Gleeson) se acerca a Barry Seal (Tom Cruise) y le dice: "Necesitamos que nos entregues cosas". El verdadero Barry Seal afirmó que empezó a dirigir operaciones encubiertas para varias agencias gubernamentales ya a finales de los años 50, mientras era miembro de la Patrulla Aérea Civil en Nueva Orleans, mucho antes de convertirse en piloto de TWA. Seal dijo que empezó haciendo cosas como volar armas para la CIA a combatientes de la revolución en Cuba a finales de los años 50 y volar operaciones para las Fuerzas Especiales del Ejército de EE.UU. en Laos justo antes de la guerra de Vietnam. -Daily Mail Online¿Dimitió Barry Seal como piloto de TWA para llevar a cabo operaciones encubiertas para la CIA?No. Barry Seal fue despedido de TWA en 1974 por alegar falsamente una baja médica cuando en realidad estaba de baja por tráfico de armas. Había sido detenido en 1972 por el Servicio de Aduanas de EE.UU. por intentar transportar en avión 1.350 libras de explosivos plásticos para los cubanos anticastristas a través de México. -Smuggler's End: Vida y muerte de Barry Seal

Barry seal kinder

MIAMI (AP) _ El gobierno sandinista de izquierda de Nicaragua aceptó en 1984 proteger cargamentos de cocaína para barones colombianos de la droga, testificó el lunes un ex diplomático en el juicio por narcotráfico al derrocado líder panameño Manuel Noriega.

A principios de la década de 1980, el cártel colombiano de la cocaína de Medellín financió la compra por Bilonick de líneas de carga de INAIR, que llegó a enviar 10 toneladas de cocaína a Miami. El cártel pagó en efectivo a Noriega para proteger los envíos, dijo. PUBLICIDAD

Entre diciembre de 1982 y junio de 1984, INAIR realizó 19 vuelos con droga desde el aeropuerto internacional de Ciudad de Panamá a Miami, escondiendo miles de kilos de cocaína en cargamentos de electrodomésticos, dijo.

Bilonick dijo que su trabajo inicial para el cártel consistía en blanquear dinero y transportar el efectivo de la droga desde Miami o Fort Lauderdale a bancos de Panamá. Llegó a transportar 60 millones de dólares a la semana.

En el interrogatorio, Bilonick reconoció que ganó unos 47 millones de dólares con el cártel, de los cuales no tuvo que entregar nada a las autoridades estadounidenses en virtud de su acuerdo de culpabilidad. Dijo que aún tenía unos 3,9 millones de dólares en efectivo y propiedades.

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En respuesta a una solicitud FOIA presentada por Emma Best allá por junio, la Oficina Federal de Investigación ha localizado cerca de 22.000 páginas de registros sobre Adler Berriman "Barry" Seal, un famoso contrabandista de drogas vinculado a la Agencia Central de Inteligencia, cuya vida fue ficcionada recientemente en la película de 2017 American Made.

Barry Seal, piloto e importante contrabandista del cartel de Medellín, se convirtió en informante de la DEA antes de ser asesinado por orden de Pablo Escobar en 1986. En 1988, un testimonio del Comité Judicial de la Cámara de Representantes reveló que Seal participó en una operación encubierta en la que la CIA instaló cámaras en su avión, lo que le permitió fotografiar a Escobar y a otros miembros del cártel de Medellín cargando grandes cantidades de cocaína para su transporte con la ayuda del ministro del Interior sandinista. Estas fotografías fueron utilizadas por el Presidente Reagan como parte de su esfuerzo por conseguir apoyo para los Contras.

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Adler Berriman "Barry" Seal (16 de julio de 1939 - 19 de febrero de 1986) fue un piloto de aerolínea comercial estadounidense que se convirtió en un importante contrabandista de drogas para el Cártel de Medellín. Cuando Seal fue condenado por cargos de contrabando, se convirtió en informante de la Administración para el Control de Drogas y testificó en varios juicios importantes por narcotráfico. Fue asesinado el 19 de febrero de 1986 por asesinos a sueldo contratados por el cártel.

Barry Seal nació en Baton Rouge, Luisiana, hijo de Mary Lou (de soltera Delcambre) y Benjamin Curtis Seal, mayorista de caramelos. Seal empezó a volar de adolescente, y obtuvo un certificado de alumno piloto a los 16 años y un certificado de piloto privado a los 17 años. Su instructor de vuelo lo describió como un piloto dotado por naturaleza[1].

En 1962, Seal se alistó en la Guardia Nacional del Ejército de Luisiana durante seis años: seis meses de servicio activo, seguidos de cinco años y medio de servicio inactivo. El servicio activo de Seal comenzó en julio de 1962. Fue destinado al 20º Grupo de Fuerzas Especiales y se graduó en la selección y entrenamiento de la Escuela Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos. Su servicio no activo lo realizó en el 245º Batallón de Ingenieros, donde su MOS era operador de radiotelefonía[2].